初代拖拉机，简单，且粗暴，没有方向盘，更没有变速箱，相应的也就没有挂挡这种东西，不过离合装置倒是有的，主要用来控制各个柱塞泵与蒸汽机之间的切换。
这样的一台车，操作方法宛如二战时期的坦克一般，全靠驾驶位前面的一排操纵杆来控制。
唔......确切的说，这些操纵杆都是用来控制液压柱塞泵的。
车体采用弹簧与液压杆构成的独立悬挂系统，车梁也是关节柔性的设计，这样设计的好处，就是赋予了这台拖拉机翻山越障也能如履平地的通过性能。
也就是说，这辆拖拉机，四个轮子和车架都是柔性连接，不管哪个轮子被单独抬起，车辆都能保持一定程度的平稳，四个轮子也能同时着地。
而如果是硬性连接的方案，那么当一个轮子碾过石头或者其他障碍时，其余的轮子也会被一起抬起，导致车体倾斜。
旋扭式关节的车梁，则能保证前两轮，即车头向一侧倾斜时，车尾向反方向扭转，车体也不会遭受损伤。
换句简单的话说，那就是四个轮子都是独立的，车头和车尾也是独立的，不会因为一个单元出现问题，而影响到其他的部位。
......
中午吃过午饭，林飞便带着罗冲前去观摩整车试车，一行人来到了研究所下辖的工厂车间，一眼就看到了那台已经装上了轮子的巨大拖拉机。
这辆拖拉机尺寸很大，前轮直径高达一米六，后轮直径足有两米，比一般的人都高，进入驾驶室都要踩着梯子爬上去。
按理说? 刚开始的时候没必要制造那么大的拖拉机出来? 成本高昂不说，也不利于以后的普及? 如果农民要买的话? 反倒是那种小型的手扶拖拉机比较受欢迎，像是这样的大家伙? 即使放到现代也得一百多万，根本不是寻常百姓能消费的起的。
但是汉部落现在的技术限制了它的体型? 因为车上装的是蒸汽机......
汉部落目前没有燃油可用? 如果有烧油的内燃机，哪怕是烧柴油的单缸柴油机，罗冲都可以将它做的更加袖珍小巧一些，但是没有? 用蒸汽机的话? 再加上各种装置，这就限制了车体的大小，太小的车体根本没地方安装那么多东西，尤其是蒸汽机的锅炉。
现在这辆试验车还显得非常简陋，车头的机械零件完全暴露? 外面连个引擎盖都没加，复杂且精密的零件彰显出一种复古的蒸汽朋克的美感。
驾驶位也简陋的不像话? 连个顶棚的都没有，更别提什么挡风玻璃之类的了? 车体的各部位也没刷漆，就是一辆粗糙到了极致的试验车? 毕竟现在还没有定型呢。
罗冲在一群工人和研究人员的注视下绕着拖拉机转了两圈? 这看看那摸摸? 不时的点着头，然后才对林飞吩咐道。
“开始试车吧，这玩意儿多长时间能够启动？”
“回首领，冷车启动可能要半个时辰吧，要不然蒸汽的气压达不到。”林飞在一旁立刻回答道。
“那还楞着干什么，快把炉子点着，你们先给我汇报一下各部位的情况。”罗冲立刻安排道。
林飞点点头，一挥手，顿时有工人上前还是引火烧炉子。
蒸汽机的车就是麻烦，光是启动就要一个多小时。
罗冲心里叹了口气，就在一旁站着观看起来，林飞也招来了一组研究员开始给罗冲介绍这辆车目前的情况，他们都是负责拖拉机研制项目的人。
“回首领，按照您的指示，我们目前在后面的牵引系统上预留八处连接方案，三个是活动的挂钩，这个和火车的挂钩没什么不同，可以用来牵引无动力的车厢或车斗，分别是一个中置挂钩，和两个五分挂钩。
“还有一个动力传送轴，如果挂接带传动的车斗，就可以把这个轴和后面连接起来，把整个车体变成六驱模式，也就是让后挂车体也具备动力输出能力。
“除此之外车尾还预留了两个液压管道接口，还有两个液压杆，可以连接首领说的农机设备。”
那研究员一手捧着本子，另一手不停的指着车位的各个部件给罗冲介绍，而罗冲则是不时的点着头，显得十分满意。
他介绍的东西，才是罗冲最想知道的东西。
拖拉机拖拉机，从名字就可以看出，它最重要的就是在拖和拉这两个字上，没了这个最重要的功能，那它就只是单纯的一辆车而已。
而拖拉机能拖什么，拉什么，就看它尾部的各种连接装置怎么设计。
眼前的这台拖拉机，它的挂接接头足有八个，就足以彰显其不弱的能力。
中间的一个拖钩，可以挂载一节中置连杆的无动力车斗，这样的挂载方案，可以使拖拉机和挂车形成肘节式的无动力连接，也就是说拖拉机转弯时，车斗不会同步的转弯，就如同拉集装箱的半挂车头一般。
这样的柔性连接，平时看好像没啥大不了，但在挂载车体过长的时候，就能起到减小转弯半径的作用。
另外在车尾两端各五分之一的部位，还有两个相同的挂钩，按照数学两点确定一条直线的理论，当后面的挂接部分同时挂上这两个钩的时候，它的横向机体就会和拖拉机形成硬性连接，拖拉机转弯，这个东西也必然同步转弯。
这样的挂接方案是用来挂载播种机械用的，这样的机械，通常不会很长，需要保持和拖拉机的横坐标保持一致，便于操作。
如果要挂载播种机的话，先挂上这两个五分挂钩，再挂上那两个预留出来的液压杆，那么司机就能通过控制液压杆让后面的播种机抬起，放下。
那两个预留的液压杆就是杆这个用的。
同时，如果需要后面的挂件也做到动力输出的时候，同样需要挂上两个五分钩，让前后保持纵方向一致，然后才能连接那个预留的传动轴。
最后就是两个预留出来的液压管道接头，这个的作用就是用来挂载一些后半部分需要液压输出的车体。