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工业之动力帝国 第279章 CMB宇航

这几年从装卸工、押运员到手握数十亿资金的社会精英,梁海平偶尔回首看看自己走过的道路难免有几分自得,听着梁远给自己洗白,梁海平一阵阵无力感涌上心头,虽然自家的进步已经可以用神速来形容了,可惜还是跟不上这个侄子妖孽般的思维。

“好吧,小远说去欧洲就去欧洲好了。”梁海平有气无力的说道。

“我妈都和我提了无数次,说商飞是个空壳子,这次去欧洲也是给商飞寻找下属去了,小叔这个董事长总不能偷懒不露面嘛。”

“国内的bac1-11连同和mbb合作的mpc75两条生产线,大约需要三千至五千名航空工程师才能正式运转起来,这么大规模的人力资源,小远从哪里找的员工?”

听梁远提这个茬,梁海平兴趣大起,从梁远决定进军航空产业之后,平日里梁海平和远嘉其他高管闲聊,无一不为这件事情头痛,不过看着某人风清云淡的模样,众人只好更深一步的绞尽脑汁,思索自己是不是还有什么没想到地方。

“这事和前一阵子入职孙卓霖有关,我只是知道了事情的大概,详细的情况小叔还是到欧洲问问孙卓霖和周远航他们两个,毕竟他们俩在国外呆得久了,能把事情说得更深刻些。”梁远说道。

“好,小叔明天回本溪安排车厂的事务,小远决定那天启程没有?”梁海平问道。

“我就是个大闲人,随时都能走,看小叔的日程安排好了。”梁远笑着说道。

几人说话间门铃响起,宁婉嘉打开房门,却是被刘长河单独留下的老梁同志回来了。

对于自己老子升官,梁远可比当事人兴奋多了,揪住梁江平不放,伙同两个丫头问了无数个杂七杂八问题。

铁道部的动作极为迅速,长征三试跑过后的第三天,部里就派了一个副部长带队的调研队伍分赴东北机车厂位于本溪、盛京的两个分厂调研。

一时间,无论梁江平、梁海平还是盛京的大局长刘长河都是忙得脚不沾地,工作重心都放在了这支规格奇高的调研队伍上。

等梁海平送走部里下来的钦差,处理好东北机车厂的相关事务时间已经是六月,和梁远记忆中的那个六月不同,此时共和国上空的低气压仍在酝酿,热带风暴仍未形成。

六月三日,通过一年有余的艰苦谈判,远嘉和mbb就双方合作开发下一代先进支线客机的分工问题达成协议。

在远嘉和mbb的协议里,mpc75项目被划分成五大工程分部,包括机体、航空发动机、航电设备、机电设备和航空标准件这五大部分,各分部的工程价值量占客机工程价值总量的30%、 25% 、15% 、15%、 15%。

协议规定,除航空发动机之外,mbb占有mpc75项目工程总量的39%,商飞占有36%,其中18%的机体结构、5%的航电设备、6%的机电设备、7%航空标准件由远嘉负责生产。

双方各自出资五亿美元在联邦德国汉堡成立一家名为cmb宇航的客机研发企业,mbb将以伙伴价格向远嘉转让生产相关部件的生产设备、工艺软件、以及专利技术。

六月五日,梁远在两个丫头“为什么不能晚走几天,等我们考完试一起去”的埋怨声中,和梁海平登上了盛京至北平的ca1655航班,取道首都飞赴联邦德国,见证新公司的成立庆典。(未完待续。。)

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