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第七十章 百团大战
但是事情往往不以人的意志为转移。计划往往都是一厢情愿的。7月22日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权下达《战役预备命令》，规定以不少于22个团的兵力，大举破击正太铁路。
同时要求对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路线，也部署适当兵力展开广泛的破击，以配合正太铁路的破击战。对全国的抗日军民展示一次八路军的军威。鼓舞全国人民的抗日信心。让他们知道不光是有国军的抵抗，还有gcd的军队与他们共同的战斗。中国不会亡国。
正太铁路是侵华日军掠夺山西境内煤炭、钢铁、贵金属、粮食等物资的重要运输线。80％的物资都要从这里运走。
八路军决定要给侵华日军一个沉重的打击，粉碎日军的囚笼政策，光大八路军的抗日形象。
水柔一见有仗可打。那不是一般的高兴。立即回去组织力量。坚决执行八总部的决策。
光绪三十三年九月（1907年10月）正太路全部竣工建成后，线路总长243公里，设车站35个，有隧道23座，总长3345米，最长的隧道640米。全线大小桥梁1200多处。
正太铁路由石家庄车站起西行经大郭村、获鹿县、头泉、白王庄、五里铺、微水、南河头、南横口、南张村、井陉、北峪、南峪、娘子关、程家垄底、下盘石、岩会、乱柳、白羊墅、阳泉、赛鱼、坡头、测石驿、芹泉、寿阳、郭村、上湖、芦家庄、段廷、东赵村、北合流、榆次、鸣李、北营共33车站，最后进入太原站。全程为单轨。各车站设置会车点。
正太铁路，修建时由于滹沱河的原因，当时的技术有限，只修到了石家庄，
但是设计上是到正定县城的，所以就叫了正太铁路。它是沟通平汉（北平至汉口）、同蒲（大同至风陵渡）的关键路段铁路。
因此，日军华北占领军极为重视此段铁路的安全。在该铁路的全线设置了重兵维护治安。分别地在太原驻扎了独立混成旅第九旅团、在中间的阳泉驻扎了独立混成旅第四旅团、而在石家庄驻扎了独立混成旅第八旅团。
三支旅团级的日军部队。按照当时日军部队的编制，每支旅团将近7000人。长度仅230多公里的铁路就布置了2万1千多的日军，真可谓那是重兵把守了。
在沿途的1200多处桥梁隧道，都设有重兵把守，并且还修建了钢筋混凝土的防御工事。在一些比较重要的地段，也加修了炮楼，也布置了几十至上百人的部队。还在在铁路的沿线5－15公里处修建了外围据点。用日军的话讲那就是一个铁桶般的保护措施。
八路军总部根据日军这样的防护措施，有针对性地派遣了能力强悍的部队，破袭日军的防护。
水柔的江团，任务就是清除日军位于井泾的碉堡，为破袭部队保驾护航。也就是说要清除出日军的据点炮楼。并且要拦截住由石家庄赶来支援的日军部队。保证破袭战的成功。
江团的任务是清除掉日军在井径煤矿的驻军一个加强大队的兵力。这里是一块硬骨头。
井径煤矿位于井径县城西北15公里的地方。要想破坏煤矿，首先就要清除日军的守备正太路部队，还要警戒石家庄方向的援军。作战任务不可谓不重。