李广对于雷德尔的阴谋一无所知。他现在正在努力思考海抗军的发展方向，尤其是海军方面的建设。
在李广的计划中，海抗军虽然没有战列舰这种庞然大物，但是他认为建设几艘驱逐舰和巡洋舰还是必要的，主力舰只要是二十一世纪来人肯定选择的是航空母舰。
但是在看到德国这款袖珍战列舰的下场之后，李广意识到，自己的设想恐怕不是最适合现状的。
必须调整一下舰队的思路了。无论是袭击敌人的军舰还是商船，潜艇都是性价比最高的武器。但是潜艇不是万能的。
在李广的计划中，未来拿自由轮，改善一下动力作为简易航母出战。而护航战舰要正规一些。
但是李广现在意识到，自己的设想绝对不是有限的资金下战斗力最大化的方案。
历史告诉李广，再强大的战列舰也不是航母的对手。毕竟再有威力的舰炮也不可能如同战机一样的远程攻击。
而航母的护航舰队，二十一世纪主要是防空和防止潜艇。
设想一下，如果是舰炮强大的巡洋舰护航，如果被战列舰逼近照样是被摧毁，下场和驱逐舰是一样的。航母集群只要被对手战列舰逼近炮程而无察觉，绝对是失败。无论是否有驱逐舰或者巡洋舰护航。
既然如此，还花费巨资建设正式的驱逐舰或者巡洋舰做什么？
李广经过严密思考，根据自己的资金情况，得出一个结论造相对正式的航母，驱逐舰和炮舰（巡洋舰）采用商船改装。这才是海抗军发展的最佳路径。
花了两天时间，李广绘制出一份航空母舰草图，然后和一群船舶设计师们开始研究方案。
航空母舰在这个时代还算是新奇玩意，就像现代人看到神十上天，总感觉稍微有点科幻味道。这个时代虽然世界上已经有多艘航母，但是航母并没有在海战中发挥作用。所以不少人还认为这种武器还只是试验品。
实际上，二战初期的航母很简单，远不如后世的航母那么精密。从造价上就能看出一些端倪。
比如德国这款袖珍战列舰，标准排水量一万两千吨，满载排水量一万六千吨，造价八千两百万马克。而德国正在制造的德国唯一的一艘航空母舰格拉夫·齐柏林号，设计排水量三万三千吨，满载有可能超过三万八千吨。
两者的排水量几乎是两点五比一，但是造价不过九千两百万马克。
这艘航母折合单吨造价，两千七百马克，也就是大约七百美元。
而德国这款航空母舰和这个时代的许多航母一样，装备有大口径舰炮。这个时代不像后世，巨舰大炮的海战观念还是主流。后世航母早就摒弃了巨炮，而是把火力集中到了防空上。
“格拉夫·齐柏林”号岛式上层建筑最厚到150毫米。为对付可能接近的敌舰，“格拉夫·齐柏林”号安装8座双联150毫米主炮。而这八座双联装150mm舰炮的武力实际上已经超过了一艘巡洋舰。可见德国人根本就没有彻底的改变巨舰大炮的思维。如果论到造价，仅仅这十六门炮，以及附属的防护设置和炮塔基座等就能占到全舰三分之一的造价。而其主体炮塔重量加上弹药舱等附属物的重量就能达到两千吨。
李广打算只保留防空炮火，主炮一门也不要。这样一来造价立刻降到了不到五百美金一吨。
事实上，中国在抗战前，中国海军部长陈绍宽曾经向美国询问过航母价格，当时的价格也不过五百美金一吨。而且还有主炮战机。
一个现代人其实对于海军武器中，最熟悉的不是驱逐舰，不是潜艇，而是航空母舰。李广的这份方案，可以说是搜集了脑海中所有的航母资料。
但是李广不是舰船专家，其中几项在李广看来天经地义的设计竟然被推翻了。
首先是船型，李广主张的飓风首造型得到了几个设计师的认可，认为这样的设计可以避免飞行甲板前段被风浪打坏。这种造型实际上就是封闭式船首，不仅可以避免甲板的损坏，而且还能把上层甲板作为船身结构的一部分，加强船体的结构强度。在航行时也能减少航母受到的阻力和风浪的干扰。事实上美国的列克星敦航母采用的就是这种结构，不过样式稍微有区别。当然李广根据辽宁号航母的外观，设计的更加超前一点点。
然后是李广要求采用封闭式飞机库，但是被设计师否决，因为战机都是烧汽油的，一旦着火，根本就扔不出来。而这个设计师罗伯特有真正的经验，1927年美国经济危机前他曾经参与建造航母。既然人家提出了道理，那么李广也不坚持。（现代航母机库都是封闭的主要是为了防止核辐射
自从见过了施佩伯爵号的装甲布置和水密舱设计，几个工程师表示可以借鉴，甚至可以照搬，或者加强一些。这一点李广没有经验，没有反对。他对于德国人的装甲设计很是佩服，舰底竟然是三层装甲，中间有空气隔层，即便是被鱼雷炸中，最多炸透两层，防护效果极好，而总厚度也不多。多达十三道的水密隔舱以及十多道的舱段分割，使得德国战舰在侧面被击出几个大洞而不沉没，实在是令人佩服。
侧面装甲德国人的设计更有创造性，外部是一百毫米装甲，而重点部位，比如水线处在里面衬了一层四十毫米厚的防雷合金装甲。
这些优点李广毫不犹豫的采用，至于这样的装甲还是难以抵挡203mm炮，李广根本不在意，他要造的不是战列舰。
不过李广提出的一项装甲安装被大多数人反对，但是强行通过。那就是飞行甲板上必须铺设装甲，而且是三英寸的重装甲。李广可没有忘记自己的对手是小鬼子，小鬼子在战争末期垂死挣扎，可是有神风敢死队直接把飞机钻到甲板上的爱好。