随后的两周时间内，法军迷迷糊糊的就丢失了三艘驱逐舰，搞得法军上下一片紧张。
出港之后，李广也不管佛得角的一片混乱，指挥战舰迅速的向西航行。
天色渐渐的发亮，“斯拉特斯堡号”战列舰已经接到了鸟粪船。
此处距离佛得角一百海里。看到鸟粪船完好无损，李广小小的松了一口气。
但是这还不是完全松气的时候，这种距离法国的岸基侦察机可以轻松的搜索到海抗军。
鸟粪船航速太慢，就是再有一个白天，也不过向西行驶六七十海里。还是不能够脱离法军的岸基侦察机的搜索范围。尤其是自由轮还在五十海里之外，并没有跟上主队。
这种情况下，李广首要解决的是把两艘商船上的战士们转移到战列舰上。（皮卡号已经和自由轮汇合，接人了。）
昨夜，李广下达命令时遇到了一个难题。在敦刻尔克他曾经期盼，不要让他遇到为了全军，舍弃一部分弟兄这种选择题。
他没有想到，这么快就遇上了这种难题，虽然看似没有敦刻尔克那么残酷。但是他深知自己下达的命令性质和英法联军统帅是一样的。
昨夜，李广命令两艘商船分开，鸟粪船由于装载物资弹药少，完全能够跑出十二到十三节的速度。而自由轮严重超载，仅仅能跑出不到十节的速度，经济速度不过五六节。
情况明摆着，只有尽早跑出法军岸基侦察机的范围才算安全，李广的决断无论从哪个方面来说都是对的。但是在心理上李广对于下达这样的命令内心很是纠结。
战列舰放慢了速度，带着鸟粪船继续前行，李广的心却是一刻也没有轻松。作为一支军队的军事主官，下达每一个命令都是与生命息息相关。少年时李广曾经对历史上的名将仰慕万分，当他真正的主持了海抗军他才领会到，将军不是那么好当的。
时至中午，鸟粪船和自由轮上的战士全部转移到了战列舰上。到了这种地步，李广仍然不敢继续等待自由轮。鸟粪船和战列舰迅速向西转移。
在李广的提心吊胆之中，时间一分一秒的过去，天色渐渐的暗淡下去，李广接到电报，皮卡号送人之后再次接到了自由轮，现在协同三艘潜艇正护送自由轮向西航行。
当战列舰迎来又一轮红日，李广终于看到了海面上的自由轮。
鸟粪船由于装载物资弹药不多，大多数战士都在这艘船上，到了中午，战士就已经全部转移到了鸟粪船上，一群女人则被李广转移到了鸟粪船上。
鸟粪船可以继续奔向乌拉圭，奔向石像岛。但是战列舰还要继续等待鸟粪船的到来。
战列舰上的海抗军战士在这个时候已经达到了八百多人，几乎个个岗位都有了相当人手。
战列舰这种庞然大物，如果仅仅是在大海中航行，只需要一百多人就足够。当然这只是航行，不过如果需要进入港口，泊位，接舷等高难度动作，海抗军这群菜鸟肯定是玩不转的。
如果战斗的话，没有七八百人协同也很难发挥主要战斗力，如果想发挥出完全战斗力，满编必不可少。
战列舰的操纵控制极为复杂，一千多人真的不能算少，但是如果真的发生了战斗，就是连厨师都要负责高炮的。
其最为可怖的两座主炮塔，威武不可一世，落到海抗军手中暂时还难以派上用场，仅仅熟悉就不是一天两天能够做到的。
尽管有这样，那样的难度，战列舰此时已经恢复了一点战斗力。主炮玩不转，副炮和高射炮可是难不住海抗军的炮手们。
海战很奇妙，在李广看来危机重重。但是全军竟然毫发无损的逃出了法军的威胁。
不是李广水平高，只能说是运气好。
战列舰逃出明德卢港，法军当时就乱作一团，三艘小型军舰被炸，大部分人都在忙于救人。
远在三百公里之外的达喀尔港，法国战舰出动倒是不算慢。
不仅如此，达喀尔的法国空军一大早就起飞搜索战列舰，不过很不巧，他们最先搜索的方向是南面，结果错失了搜素战列舰的最佳时机。这样不能怪法国人，明明偷袭的是一群中国人，按照正常航线肯定是向南绕过好望角，然后进入印度洋，奔赴中国。
遇袭的法国人乱哄哄的根本就没有搞清楚海抗军的基地其实是在南太平洋，战机和侦察机出动的不少，但是方向有错，自然是一无所获了。
另外李广的判断也不是没有错误，他以为法军的飞机搜索半径至少在两百海里，实际上法国战机的搜索半径的确超过两百海里。
但是李广认为的搜索圆心是佛得角，但是实际上法国空军是从达喀尔起飞的，而不是佛得角。海抗军知道，佛得角有机场。却不清楚那里只是一个民用机场，并没有法国战机的存在。
也就是说，实际上早在昨天，海抗军就已经全部脱离了危险区域。
战争双方，都不可能掌握对手的所有情报，将领们作出决断依靠的是自身掌握的情报。不完整的情报即使正确，也不能保证战斗中下达的每一步命令都正确。
将军们要做的题目不是一加一等于二。而是1＋x+x=？这一点李广的感受越来越深。