而早前的日本和德国，其实都是比较倾向于氢能源车的。
因为对他们而言，氢动力汽车，才是真正的终极解决方案。
首先氢在地球上大量存在，只要有水就有氢，来源简单，不需要像石油开采那样投入大量成本开发。
其次就是虽然早些年制备液态氢，成本非常高，但是近些年来，随着化工手段不断进步，制备液氢的成本已经是越来越低了。
2000年的时候，制备液态氢每升的成本，可能还要两块多，而现在已经下降到了七八毛钱，甚至更低。
第三就是，氢能源汽车的排放非常清洁安全，最后产出物只有水，不会污染环境。
而电动汽车这玩意，在他们看来就是个伪命题。
首先你造电车，使用的锂电池，不管是生产制造的过程，还是电池寿命到了之后的拆除处理，都是一个高污染，高耗能的过程。
其次就是你电动车要充电，那么你就得发电，而已现在人类在获取电能方面的技术，主要靠的就是火电和核电。
而这两种，无论是哪一个都不安全，其次就是不清洁，因为这两项都很污染环境。
所以搞电动车，还叫什么新能源车，完全就是个悖论，就是脱裤子放屁的扯犊子。
所以日本和德国，对新能源汽车未来发展的布局，其实更加是倾向于搞氢能源汽车的。
这里面，尤其是日本，他们在氢能源汽车方面的技术储备是最多的。
可是这两个国家却忘了一点，那就是他们的身份！
他们虽然是目前的世界汽车制造领域的强国，但靠的其实不过是他们的早发优势而已。
至于而在新能源车领域，他们说话根本就屁都不算！
那谁说了算！？
当然是市场说了算！
而谁是世界上最大的汽车制造和销售市场？
自然是咱们！
这也是咱们第一次把巨大市场地位这一优势利用的淋漓尽致的一次！
首先从战略角度考虑出发，既然咱们已经决定要换道超车，那就不可能在跟在德国和日本的屁股后面再跑一次。
凭啥你们说氢能源才是未来的新能源主要研发方向？
你以为你们是谁啊？
我们就偏不搞氢能源，我们就偏偏要搞锂电池！
因为搞电动汽车，咱们有着天然的优势。
燃油车的时候，咱们境内因为缺乏石油，所以只能大量进口。
可你要说搞锂电池，哈哈，咱们的青省，和藏省就有着大把的锂矿。
虽然依旧是纯度不高，开采成本高，但储量巨大，这样一来国外的那些锂矿商就不敢跟咱们抬价。
成本就可以得到控制！
其次就是，德国和日本之所以不提倡搞电动车，大肆吹嘘氢能源车。
主要是因为，他们都是小国寡民，发电成本这一块，他们没办法降下来。
你就说日本，本来国土面积就小，而且还位于地震带上，最关键是国家还没有什么高质量的石化能源。
以前还能大搞核电，可是前些年311之后，脚盆一下就老实了，不得不开始削减核电厂的数量。
这就导致了他们发电的成本高居不下，所以电动车对他们而言就没搞头。
发电成本高，在国外搞锂矿成本一样高，这还搞个卵？
最关键是在电动车的电控软件研发上面，他们出发大太晚了，所以在这些领域他们是全盘落后。
至于德国也是一个鸟样，一样石油资源匮乏。
早几年也是大搞核电，可是同样是日本311大地震之后，也把他们给吓坏了，于是开始疯狂削减核电。
这样就导致了他们的发电成本也一样高，所以算下来，这搞电动车就不划算了。
而这些困扰他们的难题，对于咱们而言，那就都不是问题。
你就比如说发电这一款，就算咱们不大量的建核电，也不大量上火电。
可咱们只要在西部地区，多搞几个太阳能发电站，就足够了。
或者在风暴频繁的西部地区，多加一些大风车，多搞点风力发电，咱们就能获得充沛的电能。
发电成本可以控制在两毛，到三毛，甚至更低。
这样一来，电动汽车在咱们这边就大有搞头了。
而这就是咱们的天赋碾压！
所以可以说从上面打算开始把电动汽车作为未来新能源汽车的主攻方向开始，咱们就已经决定了未来几十年，甚至是一百年的新能源交通工具的发展方向。
可以说，这是咱们，第一次制定了一个行业的规则！
没错，是咱们第一次真真正正的制定了行业规则！
而这个规矩一旦立住了，那未来脚盆就死定了。
甚至可以说，在这场战争中，脚盆就已经输了……