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距离富士山核爆过去将近一个月之后，六月底的日本帝国首都东京，依然在凄惨的炼狱之中挣扎。
——由于氢弹爆炸的巨大破坏力，东京的机场，从东京到东海道各县的铁路和公路，还有东京和横滨的港口设施，迄今依然未能修复，使得帝都东京跟外界之间的一切海陆空交通运输几近断绝。
眼下，只有从东北福岛、茨城等地到东京的铁路线，总算还能勉强通车，但几近瘫痪的帝国政府，却难以利用这最后的生命线来调集救灾物资，组织东京的救难和重建工作——陆军大臣、海军大臣、首相、大藏大臣（财政大臣）等多位内阁要员，都在这毫无征兆的灾难中重伤或丧生。而在朝野间深孚众望的西园寺公望元老，则因为当时正在富士山脚下的别墅休养，结果被烧得尸骨无存，连一把灰都没剩下……
在这个政府濒临崩塌的局面之下，那些平素勾心斗角、争权夺利的政党与藩阀，都不肯出面承担救灾这样里外不讨好的苦差事——若是施展铁腕、竭力救灾，势必要侵犯很多人的财产、权力和利益，即使救灾成功也是自绝前途；若是装模作样、敷衍了事，日后激起了民怨，又绝对会被抛出去背黑锅充当替罪羊。
所以，那些劫后余生、逃散各地的政界要人，似乎都成了泥雕木偶，对于当前的东京惨状一个个装聋作哑，或者空发议论。却拿不出任何切实可行的对策，更没有实际的行动，唯恐被推出去顶缸。把黎民生死弃之脑后。这一个月以来，只有少量的警察和军队，自发地加入了搬动尸体和清理废墟的工作中。此外就只能依靠红十字会在废墟上煮粥放赈，给一无所有的灾民们提供一点儿寒酸的饮食……
至于完全丢弃了东京，整体迁移到了京都的内阁和军部，则是把精力都用在了彼此攻讦之中，全然不顾眼下东京还没有恢复供电和供水。很多市民已经一个星期没吃饭了。
一辆悬挂着黑红色“卐字旗”的奔驰防弹轿车，正在布满瓦砾的东京街道上艰难的移动着，光滑得可以充当镜子的车身。与周围残缺破败的景象形成了鲜明的对比。
街道两侧的废墟之间，游荡徘徊着许多衣衫褴褛、目光呆滞的东京市民，但除了偶尔投过来的一瞥，很少有人把自己的目光投向这辆与周遭景色格格不入的豪华轿车。只是默默地在瓦砾中继续寻找着一切可以使用的物品。最多不过是因为某个铁锅、某件衣服的归属争端，而骂骂咧咧地扭打起来。
在几个难民的临时安置地，到处都是面黄肌瘦、气息奄奄的灾民。轿车经过的时候，不断有儿童或者带着孩子的妇女围上前来乞讨，当车上的乘客出于怜悯，随手给了最前面那个抱着婴儿的妇女一些硬币之后，当即就被乞讨的人群团团围住根本无法离开。最后还是被荷枪实弹的德国大使馆卫士给救了出来。
德国《法兰克福日报》的记者，以及苏联间谍理查德?佐尔格。就坐在这辆德国驻日大使馆的轿车上，从车窗中注视着外面的景象。他从未想过自己有一天会见到现在的情景：一座彻底沦为废墟的东京市。
——“官府的鞠町。书生的神田，华族的赤板，小职员的四谷，学者的小石川，大学生的本乡……”这一切融合了东方风韵和西洋文明的建设成就，自从明治维新以来的一切的新兴产业、学府、商埠和军政机关，此时全都毁灭殆尽，甚至连日本中央政府都已经迁走，比上一次关东大地震的时候还要凄惨。
城市西方那座白雪皑皑的圆锥形富土山，原本是日本民族的象征，代表太阳女神庇护着她的臣民，但如今却成了毁灭东京的潘多拉盒子，将人力无法抵挡的恐怖灾难，毫不留情地降临在七百万东京人头上。
事实上，佐尔格更没有想到的是，自己如果不是恰好在此之前离开了东京，去关西地区采访佐世保灾情，顺便调查日本海军的损失情况，那么也很难说会不会在“富士山大喷火”之中丧命。
总而言之，如今发生在关东的这场“富士山大喷火”，就跟之前发生在佐世保的“不明天灾”一样，处处都透着诡异，怎么看都不像是正常的火山喷发……但它给日本帝国造成的惨痛损失，却是实实在在、毋庸置疑的——当晚的冲击波就把许多挤挤挨挨的日式街町夷为平地，而接下来的冲天大火又足足烧了三天三夜。数十万座房屋化为焦黑废墟，数百万人无家可归、流离失所，具体死亡人数迄今尚无准确统计。
这场灾难给日本带来的打击无疑是相当巨大的，尤其对那些亲身经历了灾难的幸存者来说，就更是如此。他们心中的阴影在相当长一段时间内都无法消除，甚至还会成为他们生命中永远都挥之不去的梦魇。