陆军部队在中东的沙漠和戈壁进行适应性训练，空军也更是一天没有闲着。一个多月时间的高强度高消耗训练，空军的战斗力也在迅速飞升。
到了十二月，海抗军再次增加了十二架战斗机。
十二架水上飞机的飞行员，已经挑出了十二人转入了战斗机部队，而运输机机组也挑出了十二名飞行员转入了水上飞机。新近到位的飞行员填补了运输机机组的空缺。
海抗军现在的飞行员升级程序基本上是先进行三个月的基础强化体能和纪律的训练。
然后学习理论的同时，在十二架最老旧的战斗机上学习飞行，达到基本的战机操控水平，简单的来说能正常起降三十次就算过关。这个时间大约需要三个月时间。
随后开始驾驶水上飞机或者运输机，在这个过程中一般都是以老带新，这种训练培养飞行员的空中感觉，基本的作战技巧，以及初步的处理异常状况的能力。根据飞行员的具体条件，学的快的一个月就能升级为战斗机飞行员，慢的需要三四个月，甚至永远难以升级。
而战斗机飞行员的训练就相当复杂了。但是前三个月的训练科目最主要的有两项。第一是俯冲轰炸和扫射。第二是双机，四机，甚至六机的编组高空俯冲空战战术。
第一项是无论在陆海战斗中，海抗军最为紧迫的一项。
第二项可是李广的创举，在这个年代飞行员战术还大多是单打独斗。战机的长机僚机配合，空中编组等概念李广知道，但是具体却不清楚到底是怎么样的战术。而其演练的最为重要的一项战术则是全速接近，开火，迅速脱离。被李广称之为一击不中随即远扬。
历史上这项战术是鼎鼎大名的美国援华飞虎队总教头陈纳德发明的。
对于空战战术，李广所知的极少。只有概念上的什么超低空飞行之类的玩意，知道陈纳德发明的战术还是他上学时得来的知识。他知道一点，这种战术正是p40对抗日军零式战机的杀手锏。但是加装了副翼的p40能不能达到陈纳德战术的效果，李广现在还不知道。
经过多次的训练摸索，飞行员们发现，只要稍微提高一点高度，俯冲速度比起原装p40来说丝毫不低，能轻易达到七百公里以上的速度。脱离速度虽然不如p40原型机，但是水平机动性能好，能在空中蛇形平飞，估计脱离的难度不会比原型机差。最后摸索出一种侧滚俯冲脱离的技术，在空中这种动作相当的酷。顺便说一下，这个侧滚俯冲战术的发明人是战机小队的队长刘根生。
当然了p40战机经过了改造，最高速度降低，如果被敌人咬住追击，脱身难度加大，这是最大的劣势。
总之在李广的主张下，在飞行员们的群策群力中，海抗军逐渐完善了这一战术。简单的来说就是俯冲袭击翻转脱离。
李广其实也不知道陈纳德的战术是否是编组的，但是海抗军采取的战术是编组作战。在李广的概念中，单机作战那是高手的专利，海抗军的空军才一年时间，毫无疑问没有高手，至于天才，李广还真没有发现。
所以海抗军的战斗机飞行员，一开始接触战斗机，就有一个概念编组战斗。
一支军队的将领有什么样的爱好，部下必然受到影响。如果说训练内容是海抗军急需必须的项目，飞行员有一项习惯却是真正的受到了李广的影响。
李广喜欢开飞机，但是他对俯冲轰炸没有多少兴趣，对射击却是有着异乎寻常的偏爱－－他喜欢近距离开火。
不是他的射击水平差，纯粹就是追求刺激。五十米距离战机开火，飞行员可以清清楚楚的看到标靶被子弹打得遍体鳞伤那种惨象。
结果，李广这么点恶趣在飞行员中不仅是流传，甚至是大行其道。不少飞行员都能轻松做出五十米开火的空中动作。更多的飞行员在有意无意的苦练这种战术。
初学开车的人有个感觉，那就是一个生手如果开上一两万公里的路程，基本上就能算是个熟手了。
海抗军的空军部队在这两个月里，有着英国供应充足的燃油和弹药，简直是拿着贵重的战斗机在当汽车练习。这种毫无后勤压力的“战斗”－－－－训练对于飞行员的提高极有好处。
空军已经具备了相当战斗力。李广很满意，英军队后勤有些头疼。