令陈宝骅倍感意外的是，陈大少爷居然仰头叹道：“这一局谁也没赢，宋子良是聪明人啊，自问奈何不了张炎元，又要糊弄陈嘉庚，不得不如是耳！”
来昆明之前，陈果夫曾说过，千万不要小看眼前这位年轻得有些过分的抗战英雄，想让中统在运输处乃至云南打开局面，就得真心诚意地跟他合作。
陈宝骅意识到用不着卖那些关子了，于是开门见山地说：“处座，宋子良也就是捞捞钱，谈谈判，买买东西。他是个搞金融的，让他管理这一大堆烂摊子，没这个能力，而且也没有直接管的愿望。也正因为如此，张炎元才能嚣张跋扈。”
陈大少爷哪能听不出他的言外之意，又点上根香烟，吞云吐雾的吸了一会儿，突然冷不丁问了句：“那陈局长和陈部长是什么意思？”
陈宝骅并没有直接回答他的问题，而是意味深长地说：“外行管内行，永远管不好。处座，运输处的卡车大半是南洋华侨捐的，运输处的司机和技工也大半是南洋华侨，只要您能挺身而出，必将一呼百应。”
“才第一天上任，你就想让我抢班夺权？”
“运输不力，内讧不断，社会和舆论压力那么大，处座您取而代之是众望所归。更何况就算您不来，宋子良也干不了几天，顺水推舟罢了，不会因此而得罪宋家人。”
尽管陈大少爷对这个位置志在必得，但还是不会让别人牵着鼻子走，更不会被陈立夫和陈果夫当枪使，拍了拍他胳膊，呵呵笑道：“陈主任，今天就到这儿吧，麻烦你通知下人事科陈科长，请他给我安排个秘书，最好是懂交通运输的，毕竟作为副处长，我不能对交通运输一无所知。”
“是！”
不一会，人事科长陈质平送来一个其貌不扬的女秘书，叫张素琴，二十六岁，未婚，毕业于交通大学，曾先后在交通部和铁道部干过。还好长相平庸，真要是送个如花似玉的来，陈大少爷真不知道该怎么拒绝。
离抗战英雄如此近，张素琴有些紧张，迟疑了一会都不敢在外面的秘书办公桌就坐。陈大少爷一边翻看着这个月的货运记录，一边若无其事地说：“张秘书，据说你是运输处的元老，对各方面都比较熟悉，给我简单介绍一下，让我有个大概的了解。”
“处……处座，您……您……您想了解哪方面的情况？”
“业务方面的。”陈大少爷抬头看了一眼，指着对面的椅子补充道：“坐近点，大家都是年轻人，别这么紧张。”
有关于陈大少爷的传闻太多太多，既是抗战英雄，又是花花公子，甚至还有人说他是一个瘾君子。张素琴则更愿意相信他是抗战英雄，连忙扶了扶眼镜，小心翼翼地坐了过来。
“报告处座，自广州沦陷以来，进口物资主要从海防转口，毕竟相比滇缅公路汽运，经海防转口路程近、运费低，如从海防至昆明共853公里，而从昆明至滇缅边境之畹町就高达954.4公里。从运费比较上来看，海防至昆明每吨只需194.58元，而仰光至昆明则需527.02元。”
下面人还是很敬业的，提起数字如数家珍，甚至精确到小数点后两位，陈大少爷满意的点了点头，一边记录，一边示意她继续往下说。
“为充分利用中越国际交通线，宋处长将原来的河内分处移至海防并设立同登支处。中越交通虽称方便，但越境两线均为窄轨，铁路沿线产煤不丰，需拨出一批车辆，专作运煤之用，运量并不大；此外，运食米赴滇，又占去一半运量，加之法越当局为避免触怒日本，对过境物资限制极为苛刻，并时加阻扰，所以存放在海防的物资不断增加。”
张素琴偷看了一眼，发现他居然背对着增加察看墙上的地图，便继续介绍道：“起初，滇越铁路每日运量仅300余吨，兼以合同关系，其中约百分之三十为英美烟草公司所专用，其他货物只能载运200余吨。经宋处长与法越当局交涉，答应可增加至每日500吨，但滇越铁路公司又以车抵达昆明后不能按时取货，装运工具不敷分配，不能迅卸，昆明海关星期及节假日不办公为由，上个月才增至400吨……”
运输重心还在滇越铁路，情况不容乐观啊！
陈大少爷权衡了一番，毅然说道：“张秘书，麻烦你给宋处长发封电报，就说我自明日起沿滇缅公路进行一次考察，大概需要一个月，有什么事跟沿线的支处和分处联系。”
上任头一天就作出如此重大的决定，而且还是先斩后奏，张素琴惊诧不已，愣了好一会儿才小心翼翼地问道：“那……那……那我呢？”
“你是女的，这一路上不太方便，还是留在总部过春节吧。跟张组长和陈主任说一声，请他们准备两辆卡车和一部电台，并给沿线的分处和支处打个招呼。”